In Itālija ir tik daudz skaistu vietu, ka noteikti ir vērts mēģināt apmeklēt vairāk nekā vienu ceļojuma laikā. Kā to izdarīt? Vislabāk ir izmantot dzelzceļu, lai gan tā nav vienīgā iespēja. Rakstā aprakstīts arī sabiedriskais transports, kas līdzīgi darbojas visā Itālijā.
Vilcieni
Ērtākais veids, kā ceļot Itālijā, ir ar dzelzceļu. Tāpat kā Polijā, šeit ir vairāki dažādi vilcienu veidi, kā arī vairāki pārvadātāji. Ir vērts zināt, kā darbojas Itālijas dzelzceļš, lai brauciens noritētu raiti un nepārmaksātu.
Parasti Itālijas vilcieni ierodas laikā, lai gan reģionālajos vilcienos vai vilcienos, kas savieno tūrisma galamērķus, ir kavēšanās un pārpildīti vilcieni. Diemžēl tas ir vienas no visvairāk apmeklētajām valstīm pasaulē.
Visiem vilcieniem varam sekot līdzi tiešraidē ViaggiaTreno vietnē. Lapā ir redzama kavēšanās un cita informācija. Diemžēl vietne mobilajās ierīcēs darbojas lēni.
Pārvadātāji
Trenitalia - galvenais Itālijas pārvadātājs, kas apkalpo lielāko daļu vilcienu un maršrutu. Mēs varam iegādāties vilciena biļetes oficiālajā tīmekļa vietnē. Jūs atradīsiet arī grafikus un informāciju par akcijām. Atcerieties, ka mums ir jāizmanto itāļu pilsētu nosaukumi!
.Italo - privāts pārvadātājs, kas apkalpo daļu no ātrgaitas dzelzceļa līnijām, savieno pilsētas Itālijas ziemeļos un Roma, Neapole un Salerno. Iepriekšpārdošanas biļetes ir lētākas, un pārvadātājs piedāvā arī atlaides tās pašas dienas biļetēm turp un atpakaļ. Vairāk oficiālajā vietnē.
Trenord - reģiona reģionālais pārvadātājs Lombardija, oficiāla lapa. Par laimi, šis pārvadātājs mums var būt "caurspīdīgs", mēs varam arī iegādāties biļetes uz Trenord reģionālajiem vilcieniem Trenitalia vietnē.
Papildus iepriekš minētajiem, ir arī citi mazie pārvadātāji, kas apkalpo dažus maršrutus reģionos, piemēram, Emīlijā-Romanjā vai Apūlijā.
Cenas paraugi
| maršruts | vilciena veids | pirkuma periods | cena |
|---|---|---|---|
| Roma (Roma Termini) - Neapole (Napoli Centrale) | Starppilsētu | 1 dienu agrāk | apmēram € 27.00 |
| Roma (Roma Termini) - Neapole (Napoli Centrale) | Frecciarossa | 1 dienu agrāk | aptuveni 45,00-61,00 € |
| Roma (Roma Termini) - Neapole (Napoli Centrale) | Starppilsētu | apmēram 2 nedēļas agrāk | aptuveni € 19,90-26,90 |
| Roma (Roma Termini) - Neapole (Napoli Centrale) | Reģionālie | - | aptuveni 11,80 eiro |
| Roma (Roma Termini) - Neapole (Napoli Centrale) | Frecciarossa | apmēram 2 nedēļas agrāk | aptuveni € 34,90-39,90 |
| Roma (Roma Termini) - Neapole (Napoli Centrale) | Starppilsētu | apmēram mēnesi agrāk | aptuveni € 19,90-26,90 |
| Roma (Roma Termini) - Neapole (Napoli Centrale) | Frecciarossa | apmēram mēnesi agrāk | aptuveni 29,90-49,90 € |
Vilcienu veidi
Itālijā varam atšķirt vairākus vilcienu veidus, kas atšķiras galvenokārt ar ātrumu un komfortu.
Frecce (ātrgaitas dzelzceļš, AV)
Dārgākie ātrvilcieni, kas apkalpo savienojumus starp lielajām pilsētām. Viņi sasniedz ātrumu līdz 300 km/hlai gan infrastruktūra un tehnoloģijas ļauj to sasniegt pat nākotnē 400 km/h. Ātrgaitas dzelzceļu veidi ietver Frecciarossa, Frecciargento un Frecciabianca. Tie atšķiras pēc ātruma un tehnoloģijas, lai gan to maršruti krustojas. Meklējot savienojumus Itālijas ziemeļos, ļoti iespējams, ka tos visus redzēsim grafikā.
Neskatoties uz daudzu gadu ieguldījumiem un darbu ātrgaitas dzelzceļu tīklā, šodien ir tikai viens maršruts, kas ļauj pārvietoties ar maksimālo ātrumu, tas ir kombinācija Turīna no Salerno, un to apkalpo vilcieni Frecciarossa. Viss maršruts ir: Turīna - Milāna - Boloņa - Florence - Roma - Neapole - Salerno. Vilcieni Frecciarossa Viņi arī dodas uz mazākām pilsētām, piemēram, Paduju, Venēciju un Modenu.
Papildus šim maršrutam ir vairāki posmi, kuros vilcieni sasniedz mazāku ātrumu (līdz 250 km/h), piemēram, Turīna - Verona (Turīna - Milāna - Boloņa - Verona), Turīna - Venēcija (Turīna - Milāna - Boloņa - Venēcija), vai Roma - Bari (Roma - Neapole - Foggia - Bari). Šos maršrutus apkalpo vilcieni Frecciargentokas arī kursē pa regulārām trasēm, pateicoties kurām viņi dodas arī uz tādām pilsētām kā Breša un Leče.
Savukārt Frecciabianca vilcieni ir lēnāki un mazāk ērti nekā citi iepriekš minētie veidi, taču izmanto parasto infrastruktūru un apkalpo vairāk pilsētu, tostarp Ankonu, Dženovu un Triesti.
Frecce vilcienu cenas var būt pat divas reizes augstākas nekā InterCity. Tam ir vērts pievērst uzmanību, īpaši maršrutā Roma – Neapole, kur var dārgi pārmaksāt. Nepieciešama vietu rezervācija, biļetes pērkam uz noteiktu laiku.
Frecce vilcienos pie sēdvietām ir rozetes, iespējams izmantot arī internetu.
InterCity (IC)
Starppilsētu vilcieni, kas savieno lielas un vidējas pilsētas. Lēnāks un mazāk komfortabls par Frecce vilcieniem, bet noteikti lētāks. Nepieciešama vietu rezervācija, biļetes pērkam uz noteiktu laiku.
Itālijas InterCity vilcieni atgādina no Polijas zināmos InterCity vilcienus, satiksim gan kupejas, gan vaļējus vilcienus - 2 sēdvietas viens pret otru.
Itāļu (NTV)
Ātrgaitas dzelzceļi, ko apkalpo Italo pārvadātājs. Nepieciešama vietu rezervācija, biļetes pērkam uz noteiktu laiku.
Reģionālie vilcieni (RV, R)
Lētākais vilciens, nav vietu rezervācijas, un biļetes var izmantot līdz pusnaktij pirkšanas dienā (iepērkoties internetā, šis laiks ir īsāks). Diemžēl vilcieni bieži ir pārpildīti, un mums nāksies stāvēt, īpaši populāros maršrutos un sezonas laikā.
Dažos vilcienos ir sēdekļu ligzdas, un praktiski visos ir tualete.
| maršruts | cena |
|---|---|
| Bergamo - Milāna (Milono Centrale) | 5,50€ |
| Piza (Pisa Centrale) - Florence (Firenze SM Novella) | 8,40€ |
| Roma (Roma Termini) - Neapole (Napoli Centrale) | 11,80€ |
| Lucca (Lucca) - Florence (Firenze SM Novella) | 7,50€ |
| Luka (Lucca) - Piza (Pisa Centrale) | 3,50€ |
| Milāna (Milano Centrale) - Turīna (Torino Porta Nuova) | 12,45€ |
| Boloņa (Bologna Centrale) - Ferrara | 4,75€ |
| Boloņa (Bologna Centrale) - Modena | 3,85€ |
| Boloņa (Bologna Centrale) - Ravenna (Ravenna) | 7,35€ |
Biļešu iegāde
Mēs varam iegādāties biļetes trīs veidos.
- biļešu kasē stacijā
- pie tirdzniecības automāta stacijā
- tīmekļa vietnē
Biļešu kasēs vai automātā iegādātās reģionālās vilcienu biļetes ir jāvalidē pirms atiešanas! Tas ir vienkārši, vienkārši ievietojiet biļeti validatorā, izlīdzinot to pa kreisi - validējamā vieta tiek atzīmēta uz biļetes ar vārdu Apstiprināt. Ja biļeti nevalidēsim, saņemsim 100% sodu – kontrolieri ir nelokāmi.
Biļešu iegāde tiešsaistē
Tiešsaistes biļetes var iegādāties oficiālajā Trenitalia vietnē vai ItaliaRail vietnē. Šī ir ceļojumu aģentūras vietne, ko daudzi uzskata par vieglāk lietojamu nekā Trenitalia vietni. Vietne ItaliaRail var būt lētāka, veicot rezervāciju vairāk nekā vienai personai. Īpašu ērtību var radīt fakts, ka vietu nosaukumi tiek rādīti angļu valodā ItaliaRail gadījumā un itāļu valodā Trenitalia gadījumā. Ne visi, kas apmeklē Itāliju, zina, ka, piemēram, Firenze ir Florences itāļu nosaukums.
Internetā pirkto biļešu gadījumā līdzi jābūt telefonam vai izdrukai, kontrolierim rādām QR kodu.
InterCity un Frecce vilcienu gadījumā biļetes vislabāk iegādāties internetā jau laikus, cenas var būt vairāk nekā divas reizes zemākas! Nekad nevajadzētu atstāt starppilsētu vilciena biļetes iegādi uz pēdējo brīdi. Reģionālajiem vilcieniem cena ir fiksēta, tāpēc iepriekš nav jāpērk.
Biļešu iegāde automātā
Lielākajās Itālijas stacijās ir biļešu automāti. Tiem ir iespēja iekļaut angļu valodu, un tie ir ļoti ērti lietojami. Diemžēl ne vienmēr ir iespējams norēķināties skaidrā naudā – iespējamie maksājumu veidi ir izcelti kreisajā stūrī blakus maksājuma ekrānam.
Dzelzceļa stacijas
Dzelzceļa stacija itāļu valodā ir "stazione". Ja vēlaties pārliecināties, ka autobuss dodas uz galveno staciju, vienkārši pajautājiet "stazione".
Šeit ir svarīga piezīme, atšķirībā no Polijas, Itālijā galveno staciju nosaukumos ne vienmēr ir iekļauts "centrale" vai cits vārds, kas raksturo stacijas veidu - piemēram, Florencē svarīgākās stacijas nosaukums ir Santa Maria Novella (tāpat kā blakus baznīca), Turīnā Porta Nuova, un Venēcijā, dodoties uz salu, izkāpjam stacijā Santa Lūcija. Ja mēs nezinām stacijas nosaukumu un meklējam grafiku Trenitalia vietnē, mēs varam izvēlēties šādas iespējas: pilsēta (Tutte Le Stazione), t.i., visas iespējamās stacijas konkrētajā pilsētā.
Katrā stacijā atradīsi validatorus, daudzās arī automātus un kases aparātus. Diemžēl mums nekad nevajadzētu pieņemt, ka citas valodas zināšanas, izņemot itāļu valodu, būs norma. Pat svarīgākajās stacijās mums var nepaveicies un biļešu kasē sastapt cilvēku ar ļoti vāju angļu valodu. Pirms biļetes iegādes mums precīzi jāzina, kurp dodamies un kurā vilcienā vēlamies iegādāties biļeti, lai kasiere mūs labi saprastu.
Nozīmīgākajās stacijās ir norādes un informācija angļu valodā. Tomēr ir vērts atcerēties vai pierakstīt vilciena numuru un izmantot to galamērķa pilsētas nosaukuma vietā. Gadās, ka kustības sarakstā vienlaicīgi no diviem dažādiem peroniem brauc divi dažādi vilcieni, kurus visvieglāk atpazīt pēc numura.
Reģionālie un tālsatiksmes vilcieni
Dažas stacijas ir sadalītas platformās reģionālajiem un tālsatiksmes vilcieniem, piemēram, Romā vai Boloņā. Romas gadījumā pāreja starp tām aizņem dažas minūtes, vienmēr ir vērts būt brīdi agrāk, ja vien nezinām konkrētas stacijas reljefu.
Jāatceras arī, ka dažas stacijas Itālijā ir milzīgas un dažreiz tajās ir vairāk nekā 20 platformas, turklāt tām ir vairāk nekā viens līmenis.
Drošība
Dzelzceļa stacijas Itālijā dienas laikā ir samērā drošas, jāuzmanās tikai no kabatzagļiem vai viltniekiem. Bīstamāk var būt naktī, vēlu vakarā vai agrā rītā, tad ir vērts uzturēties netālu no galvenās biļešu kases un censties izkustēties pēc iespējas vairāk.
Treneri
Itālijā nav viena valsts autobusu operatora, pastāv diezgan liela sadrumstalotība starp dažādiem pārvadātājiem, un daži apkalpo tikai vienu vai vairākus maršrutus. Diemžēl, nezinot itāļu valodu, ir grūti nokļūt mazāk tūristu maršrutos, un braucieni ar autobusu ir mazāk ērti nekā dzelzceļš un tūristi tos izvēlas reti. Tomēr dažos gadījumos autobuss var nebūt vienīgā izvēle, piemēram, ceļojot uz Amalfi Kampānijā.
Noteikti ir vērts ieskatīties FlixBus pārvadātāja mājaslapā, kas piedāvā salīdzinoši daudz maršrutu labos apstākļos. Ir vērts pieminēt, ka, jo ātrāk iegādājamies biļetes, jo mazāk maksājam.
Vēl viens pazīstams pārvadātājs ir kompānija Sena (no Baltour grupas) – tās mājaslapā varam iegādāties biļetes tiešsaistē, un tai ir angļu versija. Diemžēl vietne ir novecojusi un daudzi cilvēki ir sūdzējušies par dažādām problēmām, veicot rezervāciju.
Daži reģionālo autobusu kustības saraksti ir atrodami vietnē orariautobus.it - diemžēl mums tas ir jāpārlūko, izmantojot tulkotāju.
Lidojumi
Dažos maršrutos, īpaši Sicīlijas savienojumos ar cietzemi, gaisa transports ir visrentablākais. Bieži vien par lidojumu no Palermo uz Boloņu vai citu pilsētu mēs maksāsim mazāk nekā PLN 100, izmantojot kādu no zemo izmaksu aviokompānijām (plus iespējama bagāžas maksa).
Reģionālā komunikācija
Lielākajā daļā reģionu, braucot no pilsētas uz pilsētu, pērkam parastu vilciena vai autobusa biļeti. Tomēr dažos reģionos ir iespējams iegādāties karti, kas ļauj veikt neierobežotus sūtījumus reģionā vai apgabalā. Piemēri šeit ir:
- Kampaņas tūrisma karte, kas ļauj izmantot vilcienus Circumvesuviana
un
- karti Činkve Terē, pateicoties kuriem varam brīvi iekāpt un izkāpt līnijā La Spezia - Cinque Terre - Levanto.
Sabiedriskais transports
Dažās Itālijas pilsētās ir metro (piemēram, Dženova, Milāna, Neapole vai Roma), ir tramvaji, bet galvenais transporta līdzeklis parasti ir autobuss. Iebraucam autobusā no priekšas (lai gan gadās, ka pēdējās durvis ir arī ārdurvis), un cenšamies neizkāpt no vidējās izejas.
Biļetes var iegādāties tirdzniecības automātos pieturvietās (mazākās pilsētās, bet reti pieejamas) vai ar burtu atzīmētos kioskos "T" (Tabaccheria). Šeit ļoti svarīga piezīme, bieži vien tie nav tipiski lieli kioski, kas zināmi no Polijas ielām, bet gan stendi ar cigaretēm vai itāļu ekvivalents Lotto. Bieži stendi atrodas iekšā bāros, ja nezinām, kur nopirkt biļeti, ejam uz tuvāko bāru vai kafejnīcu un pajautājam, nereti iekšā ir neliels atsevišķs stends, kur varam nopirkt biļetes.
Pēc iekāpšanas autobusā mums nekavējoties jāapstiprina biļete. Lielākajā daļā pilsētas autobusu liels pieturu skaits ir pēc pieprasījuma, mums vajadzētu sekot maršrutam un iepriekš nospiest pogu "Stop".
Diemžēl autobusi Itālijā nekursē precīzi, bieži vien ir grūti atrast aktuālu grafiku un autobusi ir neērti. Tāpat nevajadzētu paļauties uz itāļu autovadītāju angļu valodas zināšanām, lai gan lielākā daļa ir labprātīgi un ļoti draudzīgi.
Biļešu cenu paraugi
| biļetes veids | pilsēta | cena |
|---|---|---|
| viena biļete (100 min) | Dženova | 1,50€ |
| viena biļete piekļuvei liftam | Dženova | 0,90€ |
| viena biļete (70 min) | Piza | 1,20€ |
| viena biļete (70 min), kas iegādāta pie vadītāja | Piza | 2,00€ |
| caurlaide ar 10 biļetēm | Piza | € 9.00 (vienas biļetes cena € 0.90) |
| viena biļete 3 zonām (90 min) | Bergamo | 2,30€ |
| viena biļete 1 zonai (75 min) | Bergamo | 1,30€ |
| 10 biļetes uz 1 zonu (75 min) | Bergamo | € 11,50 (vienas biļetes cena € 1,15) |
Pērkot biļeti autobusā
Nav absolūta noteikuma, ka jūs varat iegādāties biļeti tieši autobusā. Ja ir tāda iespēja, biļetes gandrīz noteikti būs daudz dārgākas, piemēram, Pizā biļete maksā 1,20€un uz kuģa 2€. Mums vienmēr ir jāatskaita summa.
Dažās pilsētās, piemēram, Bergamo, autobusā ir biļešu automāti, taču tas notiek reti.
Pilsētas kartes un laika kartes
Tūristiskākās pilsētas (t.i., lielākā daļa no tām, kuras apmeklē tipisks tūrists) piedāvā laika vai tūristu kartes, kas ļauj izmantot visus transporta veidus konkrētajā pilsētā. Ja vēlamies bieži braukt ar sabiedrisko transportu, iespējams, tas būs izdevīgs variants.
Taču, ja pilsēta šādu iespēju nepiedāvā, pārbaudīsim, vai nav iespējams iegādāties biļetes komplektos, piemēram, 5 biļetes vai 10. Tādā gadījumā bieži vien saņemam vienu vai divas biļetes bez maksas.
Brauciens no lidostām uz Itālijas pilsētām
Ja braucat no lidostām, tas viss ir atkarīgs no attāluma. Bergamo vai Pizas gadījumā, kur lidostas praktiski atrodas pilsētā, mēs izmantojam sabiedrisko transportu - cenas ir līdzīgas vai identiskas parastajai autobusa biļetei.
Taču, ja lidosta atrodas tālāk, jāmeklē autobuss no lidostas uz pilsētas centru. Viens no lielākajiem pārvadātājiem, kas piedāvā pārvietošanos no lidostas uz pilsētu, ir Terravision. Dažos gadījumos iepriekšpārdošanā iegādātās biļetes būs lētākas.
Ja vēlamies iegādāties biļetes tikai pēc nosēšanās, vispirms jāmeklē lete vai lete, tad jādodas uz izlidošanas vietu. Ja nav stenda, mēs varam mēģināt nopirkt biļeti no vadītāja vai viņa palīga, kas stāv autobusa priekšā. Atcerieties, ka atsevišķos gadījumos sēdvietu var nebūt un mēs nevarēsim nopirkt biļeti pie vadītāja.
Ja vēlaties izmantot taksometru, ir vērts pārbaudīt, vai ir noteikta noteikta summa braucienam uz centru, tādā gadījumā taksists neieslēdz skaitītāju
Funikulieris
Dažas Itālijas pilsētas ir uzceltas uz kalniem, un tajās var pārvietoties arī ar trošu vagoniņiem. Parasti šajā gadījumā mēs varam izmantot parasto biļeti vai arī mums ir jāmaksā atsevišķa summa. Trošu vagoniņi ir atrodami arī Dženovā un Neapolē.
Ja vēlamies nokļūt kādā vietā, kas atrodas kalnā, ir labi meklēt iespējamos virzienus, meklētājā meklējot kombināciju vieta + funikulieris.
Lifti
Itālijā mēs varam atrast arī pilsētas liftus, piemēram, Dženovā. Dženovas gadījumā maksa par liftu ir mazāka nekā brauciens ar autobusu pie biļešu automāta pie ieejas.
Laivas un kuģi
Ja vēlamies nokļūt kādā no Itālijas salām, jāizmanto kāds no jūras pārvadātājiem. Kruīzus uz Kampānijas salām no Neapoles piedāvā uzņēmumi Caremar un SNAV. No otras puses, kruīzus starp Kampānijas salām un Amalfi vai Sorento veic arī uzņēmumi Alilauro un NLG.
Mums parasti ir divu veidu kuģi, no kuriem izvēlēties, ātrie zemūdens spārni un tradicionālie prāmji. Attiecībā uz zemūdens spārniem jābūt gataviem ne tik patīkamam ceļojumam, dažiem cilvēkiem ļoti nepatīk šūpošanās uz augšu un uz leju brauciena laikā.
Dažās vietās, piemēram, Činkve Terrē un Dženovā, kursē autobusi-autobusi, kas kursē vienu un to pašu maršrutu vairākas reizes dienā un ir alternatīva vilcieniem vai autobusiem.
Taksometri
Plānojot izmantot taksometrus, vienmēr pārbaudiet attiecīgās pilsētas oficiālo taksometru vadītāju oriģinālo marķējumu. Pirms lemt par likmi, ir vērts pajautāt par paredzamo cenu. Piemēram, Romā meklējiet baltus taksometrus ar atzīmi "Comune di roma NR_LICENSE"
Dalības maksa parasti ir no € 3 līdz € 4, laika un kilometru nodevas dažādās pilsētās ir atšķirīgas.