Dzinēja eļļa ir ļoti būtisks elements, bez kura nav iespējama pareiza auto ekspluatācija – bet vidusmēra satiksmes dalībnieks par to maz zina, vai piekritīsiet? Piemēram, pieņemsim vienkāršu jautājumu. Kam mums vajadzīga motoreļļa? Jūs droši vien atbildētu, lai ieeļļotu un tādējādi samazinātu berzi starp dzinēja sastāvdaļām, kas atrodas pastāvīgā kustībā. Un jums būtu taisnība, lai gan jūs nestāstītu par visām tā priekšrocībām.
Motoreļļa - kas mums vajadzīgs?
Kā jau minēts, ļoti svarīgs aspekts ir nepieļaut tiešu saskari starp dažādām dzinēja daļām. Motoreļļa to dara, izveidojot plānu slāni, ko mēs tehniski saucam par eļļas plēvi. Piedziņas bloks, kas ir dzinējs, pāriet dažādās darbības fāzēs - no iedarbināšanas līdz lielam ātrumam. Labas eļļas uzdevums ir uzturēt pareizu viskozitāti atkarībā no šiem darbības režīmiem. Jo agrāka fāze, jo lielākai viskozitātei jābūt, taču nevajag arī krist galējībās. Tāpēc tika radītas enerģiju taupošas eļļas, kas saglabā atbilstošu blīvumu katrā darba posmā. Vairs nav jābaidās, ka eļļa samazinās transportlīdzekļa veiktspēju un enerģijas patēriņu pie zemiem apgriezieniem.
Jo jaunāka ir eļļa, jo biežāk tai tiek prasītas daudzas citas lietas, piemēram, pretkorozijas īpašības. Tam jāpilda arī atsevišķu dzinēja sastāvdaļu dzesēšanas funkcija. Ņemiet, piemēram, slīdgultņus - caur tiem plūstošā eļļa uztur tiem nemainīgu temperatūru. Vēl viens pielietojums noteikti ir cīņa pret piesārņojumu. Motoreļļa novērš netīrumu uzkrāšanos un uzkrāšanos piedziņas blokā.
Cik reizes jāmaina motoreļļa?
Mūsdienās vieglo automašīnu dzinēji ir izstrādāti un izmantoti, lai eļļas maiņas intervāli būtu ilgi. Diemžēl bieži vien izrādās, ka prognozes nav bijušas pietiekami labas un jau braucam ar lietotu eļļu, kas nepilda savu funkciju. Parasti, neatkarīgi no nobraukuma, motoreļļa jāmaina vismaz reizi gadā. Protams, tas viss ir atkarīgs no jūsu automašīnas lietošanas veida. Ja braucat pa pilsētu, vislabāk eļļu nomainīt pēc aptuveni 10-15 tūkstošiem kilometru. Ja jūs izmantojat sporta automašīnu un īsos attālumos, šī summa sasniedz 10 000. Savukārt, izmantojot auto ilgākiem braucieniem, visticamāk, ar doto eļļu var nobraukt līdz pat 20 000. km. Protams, ir situācijas, kad neatkarīgi no nobraukuma ir jāmaina eļļa – piemēram, iedegas zema eļļas spiediena brīdinājuma gaisma.
Kur mest motoreļļu?
Šis ir jautājums, kas interesē daudzus autovadītājus un varbūt arī jūs. Eļļa, protams, ir viegli uzliesmojošs materiāls, tāpēc to var mest krāsnī – taču lēnām, ne visiem un noteikti ne lietošanai mājās. To var izdarīt tikai speciāli sagatavotās krāsnīs, kas aprīkotas ar atbilstošu tehnoloģiju.
Izlietoto eļļu varam piegādāt uz smērvielu tirdzniecības vietu. Tomēr tas ir ļoti individuāls jautājums. Šādam punktam nav pienākuma pieņemt eļļu no jums, bet, ja jūs pērkat no viņiem jaunu, tas noteikti palielinās jūsu izredzes. Protams, eļļu iespējams uzglabāt arī speciāli tam paredzētās mucās, un pēc tam šo šķidrumu var atgriezt degvielas uzpildes stacijā.
Pēdējais variants, ko mēs minēsim, ir eļļas nogādāšana šāda veida atkritumu apstrādes stacijā – diemžēl Polijā tādu ir ļoti maz.
Kā uzpildīt motoreļļu?
Visbiežāk šī vieta ir lielākā atvere zem automašīnas pārsega. To bieži var atpazīt pēc ikonas, kas ir identiska tai, kuru redzam zemā eļļas spiediena indikatorā. Tagad, kad mums ir uzpildes punkts, ir pienācis laiks uzklāt eļļu. Mēs to pievienojam mazos fragmentos un pārbaudām tā daudzumu dzinējā, jo galējības ir bīstamas abās šī spektra pusēs. Atcerieties, ka eļļu ielej aukstā dzinējā. Arī eļļai jābūt tikpat līdzīgai kā jau izmantotajai.
Kādu motoreļļu izvēlēties?
Saskaņā ar reitingu, kas atrodams vietnē https://terdeals.com/pl/ranking/170/ranking-top-10-najlepszych-olejow-mnikowych, labākā eļļa mūsdienu tirgū ir Millers Oils Motosport CFS 5w40 NT + 5L motoreļļa. Faktiski tas ir piemērots visu veidu automašīnām un visbiežāk tiek izmantots sērijveida un rallija automašīnās. Tas ārkārtīgi efektīvi samazina berzi, pagarina dzinēja kalpošanas laiku un palielina tā efektivitāti visās darbības fāzēs.