La Spezia ir otrā lielākā Ligūrijas pilsēta (apdzīvo tuvu 100 tūkstoši cilvēku), kurā atrodas viena no svarīgākajām Itālijas flotes bāzēm. Pilsēta atrodas reģiona austrumu galā, tieši uz robežas ar Toskāna.
La Spezia var lepoties ar ļoti gleznainu vietu. Pilsēta atrodas pašā centrā La Spezia līcisko arī sauc Dzejnieku līcis (pieder Golfo dei Poeti), kas attiecas uz māksliniekiem, kuri šeit pulcējās XIX gs. Vēsturiskais pilsētas centrs veidojās līdzenā reljefā, ko ieskauj pakalni un kalni. Laika gaitā arī kaimiņu pakalnos tika uzcelti jauni mikrorajoni.
Pastaigājoties pa pilsētu, tiksimies ar daudzveidīgu arhitektūru. Kara laikā sabiedrotie bombardēja jūras spēku bāzi un daļu vecpilsētas, bet tagad to grūti sajust. Vēsturiskajā centrā jūs atradīsiet vairākas labi saglabājušās baroka (un ne tikai) pilis. Teritorijā, kas ieskauj bijušo centru beigās XIX un sākumā No divdesmitā gadsimta tika uzceltas majestātiskā stila savrupmājas brīvība, tas ir, itāļu jūgendstils. Dažus šī stila piemērus redzēsim dzelzceļa stacijas tuvumā. Tie ietver Maggiani pils (pieder Palazzo Maggiani) un Fumagalli-Federici pils (pieder Palazzo Fumagalli-Federici)kas atrodas blakus viens otram ielas galā Corso Cavour.
Lai gan La Spezia lepojas ar vairākiem muzejiem un citiem apskates objektiem, ir diezgan grūti iedomāties, ka šeit pavadītu dažas dienas aktīvi. Situācija ir citāda, ja La Spezia mums galvenokārt ir Ligūrijas bāze. Saprātīgas izmitināšanas cenas (tūristu Itālijas Rivjērai), liela ēdināšanas iespēju izvēle, kas galvenokārt ir paredzēta vietējiem iedzīvotājiem, un laba satiksme (dzelzceļš, jūra, autobuss) ar daudzām vietām padara La Spezia par labu izvēli dažiem tūristiem.
Cinque Terre sākumpunkts
Daudzi tūristi pirmo reizi sastopas ar nosaukumu La Spezia, meklējot informāciju par Činkve Teres nacionālais parks. Daudziem tūristiem La Spezia būs vārti uz šo gleznaino reģionu, jo tieši no šejienes viņi ar vilcienu dosies uz kādu no piecām pilsētām.
Labākais veids, kā apskatīt visus Cinque Terre ciematus, ir iegādāties karti Cinque Terre kartekas garantē neierobežotu braucienu reģionālajos vilcienos maršrutā La Spezia - Cinque Terre pilsētas - Levanto un ļauj doties pārgājienos pa pastaigu maršrutiem nacionālā parka teritorijā. Cinque Terre karti var iegādāties vienā no divām tirdzniecības vietām La Spezia galvenajā dzelzceļa stacijā. (no 2022. gada)
Uzmanību! Sezonas laikā šie punkti ir ļoti pārpildīti. Jau 10:30-11:00 var veidoties rindas vairākiem vai vairākiem desmitiem cilvēku. Ir vērts paturēt prātā, ka, ja vēlaties iegādāties karti La Spezia stacijā, jūs varat zaudēt kādu laiku rindā. No rīta un dienas otrajā pusē rindas parasti ir daudz mazākas.
Ja nevēlaties iegādāties karti un maksāt tikai par vienu braucienu ar vilcienu uz kādu no Cinkve Terre pilsētām, varat iegādāties biļetes vienā no vairākiem automātiem stacijā vai biļešu kasēs. Der atcerēties, ka ir vairāki automāti: viens atrodas pašā stacijā, otrs stacijas ejā, bet vēl viens zālē ar biļešu kasi. Ja esam vismaz divi un atrodamies garā rindā, ir vērts likt kādam no cilvēkiem pārbaudīt citus kases aparātus. Mēs paši daudzkārt esam saskārušies ar situāciju, kad stacijas pārbrauktuves priekšā automātam stāvēja vairāki desmiti cilvēku, un automāts pie kasēm bija brīvs.
Vēl viens veids, kā vasaras sezonā nokļūt Cinque Terre (un Porto Venere pilsētā), ir izmantot jūras ceļu. Kruīzi ir daudz dārgāki nekā braucieni ar vilcienu. Par iespēju neierobežoti ceļot maršrutā La Spezia - Porto Venere - Cinque Terre pilsēta (izņemot Kornigliju) maksāsim 35€. Kruīzi sākas ostas dienvidu daļā (koordinātas: 44.102661, 9.825419). (no 2022. gada maija)
Vairāk: Cinque Terre - piekļuve, apskates vietas un praktiska informācija
Bāze citām pilsētām Ligūrijā (un ne tikai)
La Spezia var būt arī sākuma punkts maršrutā uz citām Itālijas Rivjēras pilsētām. Mēs brauksim ar vietējo autobusu uz Porto Venere, Lerici ja La Grazie. Pēdējā pilsētā atrodas romiešu villas (itāļu: Villa romana del Varignano Vecchio) arheoloģiskā vieta.
Mēs tiksim pie Dženova un visas pilsētas maršrutā starp šīm pilsētām (t.sk. Sestri Levante ja Rapallo). Lai nokļūtu Portofino, mēs varam izmantot vilciena un pilsētas autobusa vai vilciena kombināciju un garu pastaigu gar krastu.
La Spezia ir arī tiešs savienojums ar pilsētām citos Itālijas reģionos, tostarp Piza (Toskāna) un Parma (Emīlija-Romanja).
La Spezia apmeklējums. Ko redzēt šajā piekrastes pilsētā?
Pilsētas tūrisma daļa, t.i., vēsturiskais centrs plus ostas zona, tas nav no lielākajiem un visur varam viegli nokļūt ar kājām. Izņemot maršruta posmu no dzelzceļa stacijas līdz vēsturiskajam centram un kāpnes, kas ved kalnā ar Sv. Džordžs (kur mēs varam uzbraukt ar liftu un vagoniņu), pārējā tūristu interešu zona ir līdzena.
Pilsētā ir arī pilsētas velosipēdu sistēma Spezia pēršanā. Tas darbojas, pamatojoties uz abonementu un atsevišķu maksu par lietošanu. Maksa par lietošanu tiek iekasēta tikai tad, ja viena brauciena laikā pārsniedzam vienu stundu (t.i. no paņemšanas brīža līdz velosipēda atgriešanai). Plašāku informāciju (diemžēl itāļu valodā, un jums ir jāizmanto tulks) var atrast oficiālajā pilsētas vietnē šajā adresē. (no 2022. gada maija)
Ja savu apmeklējumu sākam no dzelzceļa stacijas, tad pēc izbraukšanas no stacijas varam doties uz plato pusi Garibaldi laukums (pieder Piazza Giuseppe Garibaldi). Tās centrā ir apaļš Dialoga strūklaka (itāļu: Fontana del Dialogo)kas tika noteikts šajā brīdī sākumā XXI gadsimts. Ūdens strūkla tika izgatavota no tuvējās pilsētas marmora Karāra un izmanto dabisku ūdens avotu.
Mēs varam atrast burtiski gabalu no laukuma Sniega Dievmātes baznīca (pieder Chiesa di Nostra Signora della Neve). No pirmā acu uzmetiena ir grūti noticēt, ka šī ēka tika uzcelta tikai gados 1897-1901. Baznīcas arhitektūra attiecas uz bizantiešu stila krāšņumā celtajām baznīcām. Strādājot pie projekta, arhitekts izmantoja risinājumus no agrīno kristiešu tempļiem Ravennā un Romā.
Baznīcai ļoti paveicās sabiedroto uzlidojumu laikā 1943. gads. Kamēr daudzas apkārtējās konstrukcijas tika nolīdzinātas ar zemi, baznīcas ēka nebija pat saskrāpēta.
Pilsētas vēsturiskais un tūrisma centrs
No Garibaldi laukuma uz ostu vairāk nekā divus kilometrus stiepjas galvenā pilsētas promenāde - iela, kas pilna ar veikaliem un ēstuvēm Via del Prionekas iet cauri bijušajam pilsētas vēsturiskajam centram. Apkārtne ir dzīva arī vakaros, kad galdiņi restorānu priekšā ir pārpildīti ar vietējiem.
Viens no svarīgākajiem vēsturiskā centra pieminekļiem ir Vissvētākās Jaunavas Marijas debesīs uzņemšanas bazilika (pieder Basilica di S. Maria Assunta)kas ilgu laiku kalpoja kā katedrāle. Šī tempļa vēsture, iespējams, aizsākās otrajā pusē XIII gadsimts. Diemžēl gotiskās ēkas gals uzkrita 1943. gada 19. aprīlis. Tajā dienā notika viens no postošākajiem sabiedroto reidiem, gandrīz pilnībā nolīdzinot tempļus līdz ar zemi.
Baznīca tika pārbūvēta, taču tās jaunais interjers ir ļoti askētisks un diemžēl nelīdzinās citām šī perioda ligūrijas baznīcām. Par laimi, pateicoties vietējā arhitekta pūlēm Franko Olivijs veiksmīgi atjaunota ar melnbaltām svītrām rotātā fasāde. Skatoties uz tempļa svītraino priekšpusi, grūti noticēt, ka fasādei nav pat 100 gadu.
Oliva sākumā kļuva slavena kā viena no nozīmīgākajām pilsētas celtniekiem XX gadsimts. Pamatojoties uz viņa projektiem, tika izveidotas daudzas jūgendstila un racionālisma celtnes, t.sk rātsnams vai operas nams.
Tūristiem, kuri vēlas savām acīm redzēt iedzīvotāju ikdienu, iesakām doties uz galvenajām pilsētām tirgus laukums (pieder Mercato Ortofrutticolo e Ittico)kas atrodas plkst Kavour laukums (ieskaitot Piazza Cavour). Iekštelpu tirgus ir sadalīts divās daļās – vienā pusē dominē zivis un jūras veltes, bet otrā – augļi, dārzeņi, siers un aukstie gaļas izstrādājumi. Skatoties uz nokarenajiem Parmas šķiņķiem, neskaitāmajām siera šķirnēm un olīvām, nav grūti apskaust vietējos iedzīvotāju ikdienas izvēli…
Diemžēl nav stendu, kur uz vietas varētu nopirkt ko ēdamu. (no 2022. gada maija) Tomēr, ja mums ir nakšņošana ar piekļuvi ledusskapim, mēs varam uzkrāt vietējos gardumus. Tirgus ir atvērts galvenokārt no rīta līdz pusdienlaikam, tad varam atrast tikai atsevišķus stendus.
Vēl viena populāra vieta vēsturiskajā centrā ir Sv. Augustīns (pieder Piazza Sant'Agostino). Lai gan laukumā krita arī sabiedroto bumbas, mēs redzam dažas intriģējošas baroka fasādes. Šeit ir arī vairāki krogi, kuros vietējie tusē līdz vēlam vakaram.
Interesants modernākas arhitektūras piemērs ir iela Via Domenico Chiodopa kuru tie stiepjas 19. gadsimts arkādes.
Virzoties tālāk uz ziemeļaustrumiem, nonākam pie iegarena un moderna Verdi laukums (pieder Piazza Giuseppe Verdi)kas ir sava veida vārti starp veco un jauno pilsētu. Galvenā ēka ir laukuma lepnums pasta nodaļa (pieder Ufficio Postale Poste Italiane)celta dažus gadus pirms Otrā pasaules kara sākuma. Viņš bija atbildīgs par projektu Angiolo Mazzoni. Ēkai ir noslēpums – torņa iekšējo daļu klāj Enriko Prampolīni un Luidži Filio futūristiska mozaīka, kurā redzamas nākotnes lidmašīnas un kuģi. Diemžēl mums nav garantijas, ka varēsim to redzēt tiešraidē, taču vienmēr varam mēģināt palūgt kādam no pasta darbiniekiem to apskatīt.
Burtiski dažus soļus no Verdi laukuma atrodam Eiropas laukums (tostarp Piazza Europa), kas izceļas ar pirmajā pusē uzcelto sabiedrisko ēku grupu No divdesmitā gadsimta itāļu modernisma stilā (pazīstams arī kā racionālisms), kas uzplauka fašistu partijas valdīšanas laikā. Itāļu modernisms būtiski atšķīrās no, piemēram, spāņu modernisma, un neapstrādātā forma un forma būs ne katra gaumei. Ap laukumu, cita starpā, Kristus Karaļa katedrāle (itāļu: Cattedrale di Cristo Re) un rātsnams.
Sv. Džordžs (itāliešu: Castello San Giorgio)
Tā ir dominējusi vēsturiskajā vecpilsētā vairākus gadsimtus Sv. Džordžs (itāliešu: Castello di San Giorgio), ko neapšaubāmi var uzskatīt par iespaidīgāko pilsētas senās vēstures pēdu. Tomēr tā nebija vietējo valdnieku rezidence, bet gan nocietināts cietoksnis, lai aizsargātu piekļuvi no sauszemes un jūras. gadā sākās pils celtniecība XIV vai iekšā XV gadsimts esošā skatu torņa vietā.
Par projektu bija atbildīgi Dženovas inženieri. Pirms cietokšņa sākumā ieguva galīgo formu XVII gadsimts tika vairākkārt nostiprināta un paplašināta. Dženovas Republikas valdnieki, baidoties no iespējama mēģinājuma iekarot Ligūrijas piekrasti, pielika arvien vairāk pūļu, lai pienācīgi nodrošinātu svarīgākās ostas.
Šobrīd tā darbojas pils iekšienē arheoloģijas muzejs (pieder Museo Del Castello). Kolekcija ir sadalīta divās daļās (katrā no tām ir savs stāvs) un aptver 10 telpas.
Pirmajā stāvā izstādītas aizvēsturiskās kolekcijas, kuras otrajā pusē XIX gs pulcējās izcils itāļu paleontologs Džovanni Kapelīni. Šajā muzeja daļā mēs redzēsim, cita starpā kapakmeņu atradumi vai artefakti no vienas no Palmārijas salas alām.
Augšstāvā redzēsim senās Romas un agrīno viduslaiku atradumus, kas nāk no dibināšanas g. 177. gads p.m.ē. romiešu kolonija Mirdzums. Cita starpā ir skulptūru un instrumentu fragmenti, ko iedzīvotāji izmanto ikdienā.
Papildus muzejam pilī ir arī skatu laukums. Pils biļetes patiesībā ir divu veidu: kombinētā biļete (muzejs plus terase) aiz muguras 5,50€ un biļete uz pašām terasēm arī 3,50€. (no 2022. gada maija)
Pat ja neplānojam ieiet pils teritorijā, varam doties uz tās mūriem, lai tuvplānā aplūkotu nocietināto nocietinājumu un apskatītu pilsētu un apkārtni no augšas. Ja vēlaties nokļūt pilī, varat doties garā un nogurdinošā (īpaši saulē) pastaigā vai bez maksas uzkāpt kalnā ar liftu un funikulieri. (no 2022. gada maija)
Liftu var atrast vēsturiskajā centrā uz ielas Via Indipendenza. Kad esat sasniedzis virsotni, vienkārši šķērsojiet ielu Via XX Settembre, kur atrodam trošu vagoniņa staciju. Pēc uzkāpšanas jūs atradīsit sevi pie pašas ieejas pilī. Lifts un vagoniņš ir pašapkalpošanās pakalpojumi. Kāpiens virsotnē mums prasīs burtiski dažas minūtes.
Arsenāls un Jūras tehnikas muzejs
La Spezia, pateicoties savai stratēģiskajai atrašanās vietai dziļa līča vidū, jau viduslaikos kalpoja par nozīmīgu ostu visām Ligūrijas jūrā dominējošajām varām.
Pilsētas kā jūras kara bāzes reālā attīstība tomēr krita otrajā pusē XIX gskad sākās plaša jūras arsenāla celtniecība. Idejas būvēt šāda veida kompleksu radās pirms Itālijas apvienošanās (piemēram, Napoleona laikmetā). IN 1849. gads Sardīnijas karalistes valdnieki pat pieņēma dekrētu, lai uzsāktu celtniecību, taču pirmā lāpsta tika iemūrēta tikai pēc jaunas apvienotās karalistes izveidošanas. Apmūrētā arsenāla būvniecības darbi ilga gadiem 1862-1869 un piesaistīja pilsētai daudzus ekonomiskos imigrantus.
Nav grūti pārsteigt sabiedroto karaspēku, kas g 1943-1945 viņi gandrīz pilnībā iznīcināja militāro infrastruktūru pilsētā. Pēc kara arsenāls tika pārbūvēts ar saglabāšanu 19. gadsimts izkārtojumu un joprojām ir viena no svarīgākajām bāzēm Itālijas flotē.
Diemžēl arsenālu pilnībā ieskauj augsta siena un tūristiem tas nav pieejams. Līdz vēsturiskajiem ieejas vārtiem varam aiziet tikai ar ieeju uz Jūras tehnikas muzejs (pieder Museo Tecnico Navale). Pats muzejs sākumā var šķist necienīgs. Vestibils un biļešu kase izskatās mazliet kā no cita laikmeta, un cena 1,55 eiro (no 2022. gada maija) šķiet aizdomīgi zema Itālijai.
Tomēr šajā gadījumā šķietamība ir mānīga. Iekšpusē apkopoti tūkstošiem eksponātu, kas parāda tehnoloģiju attīstību gadsimtu mijā un pēdējo divu gadsimtu tehnoloģiju sasniegumus.Pati iekārta lepojas ar lielāko kolekciju starp visiem Itālijas jūrniecības muzejiem. Mums ir grūti viennozīmīgi pateikt, vai tā ir taisnība. Lai gan Jūras muzejs Dženovā tā ir lielāka izmēra (tas aizņem vairākus stāvus), bet šeit raža ir kumulatīvāka.
Muzejā, cita starpā, redzēsim:
- vairāk nekā simts kuģu modeļu: no vēsturiskiem ēģiptiešu, romiešu vai grieķu kuģiem, pa viduslaiku kambīzēm (ieskaitot vikingu laivu modeli vai Santa María kuģi, kas piedalījās ekspedīcijā Kristofers Kolumbs iekšā 1492. gads), pēc XIX un 20. gadsimts majestātiskas vienības,
- arsenāla maketi - viens parāda bāzes izskatu pēc sabiedroto sprādzieniem, otrs komplekss, kāds tas ir šodien,
- izstāde, kas veltīta darbam pie pirmās mobilās radiostacijas, par kuru viņš bija atbildīgs Guglielmo Markoni,
- iekārtas, ko izmanto, strādājot zem ūdens vai zemūdenēs,
- lielgabali, lielgabali, torpēdas un ieroči,
- medaļas un citas piemiņas lietas par nopelniem Itālijas flotes attīstības jomā.
Taču, mūsuprāt, lielākais no muzeja dārgumiem atrodas otrajā stāvā un neuzmanīgāki tūristi to varētu pat palaist garām. Vienā no istabām zvanīja Sala delle Polene (Sala delle Polene), izdots 28 skulptūras, kas agrāk rotājušas kuģu frontes. Dažās no tām ir attēloti mitoloģiski tēli vai cilvēki – tie ietver Hērakls veidota pēc senās Farnesa Hērakla skulptūras parauga, Minewra Ar 18. gadsimts, pirmais apvienotās Itālijas karalis Viktors Emanuels II vai Lielbritānijas karaliene Viktorija.
Otrā (mazākā) skulptūru grupa ir vērsta uz radībām un simboliem. Starp tiem mēs redzēsim, cita starpā pūķis, lauva vai salamandra. Vecākās skulptūras nāk no XVII gadsimtsun jaunākais no iepriekšējā gadsimta.
Varam uzbraukt ar liftu vai pa kāpnēm uz augšu. Bez Galion zāles pirmajā stāvā ir vēl viena telpa ar fotoizstādi.
No itāliski nerunājoša tūrista skatījuma lielākais muzeja trūkums ir tas, ka tikai daži apraksti ir tulkoti angļu valodā. (no 2022. gada maija) Tomēr, ņemot vērā ieejas cenu, tam nevajadzētu mūs atturēt – kuģu modeļiem vai milzīgām skulptūrām, kas agrāk rotājušas kuģu fasādes, nav vajadzīgi daudz tulkojumu vārdu.
