Palīdziet vietnes attīstībai, daloties ar rakstu ar draugiem!
Pirms tam Čehoslovākija un pēc tam Čehija nekad netika iekļautas automobiļu lielvarās. Tas gan nenozīmē, ka tiem nav vietas autobūves attīstības vēsturē. Pamazām, soli pa solim ar apbrīnojamu apņēmību tirgū parādījās kādas kalnainas valsts auto, kas jau gadiem atrod stingrus sekotājus. Lasiet interesantus faktus, faktus un informāciju par Skoda zīmolu.
Skoda rūpnīcu vēsture aizsākās 1859. gada 1. gadā. Emīls Škoda ir čehu rūpnieks, kurš sāk savu spēku rūpniecībā. Sākotnēji tās bija no Arnolda Valdšteina pārņemtās Pilzenes rūpnīcas, kas nodarbojās ar metalurģijas ražošanu.
2. 1925. gads Skoda rūpnīca tiek apvienota ar Laurin & Klement rūpnīcu. Šo divu rūpnīcu apvienošanas rezultātā tika izlaista pirmā automašīna ar Skoda emblēmu.
1930. gada 3. gadā sākās masveida automašīnu ražošana tiem laikiem. Tas bija iespējams, pateicoties montāžas līnijas izmantošanai.
4. Otrā pasaules kara periods bija laiks, kad rūpnīcu pārņēma vācu kara rūpniecība un tur ražoja lidmašīnas spārnus.
5. Rūpnīcu jaunā vēsture sākās pēc kara beigām, un rūpnīcas tika pārveidotas par AZNP Mladá Boleslav un vieglo automašīnu ražošanu.
6. 2000. gads rūpnīcu pilnīga pārņemšana vācu Volkswagen, nosaukuma maiņa uz Skoda Auto un automašīnu ražošana uz vācu tehnoloģijām.
7. 2007. gadā tiek uzsākta Skoda automašīnu ražošana Ķīnā un izplatīšana Austrālijā.
8. Skoda ir arī kravas automašīnu un tālsatiksmes autobusu ražotājs. Pirmās kravas automašīnas tika uzbūvētas pirms kara. Pēc kara ražošana tika atsākta un vienlaikus tika samontēta ar nosaukumiem Skoda un Liaz.
9. Uz Polijas ceļiem populārie Jelcz autobusi ar nosaukumu "gurķis" tika uzbūvēti Polijā, pamatojoties uz Skoda licenci. Licencētos autobusus ražoja Jelczańskie Zakłady Autobusowe. Ļoti raksturīgais autobusa siluets, kas atgādināja gurķi, lika šim neformālajam nosaukumam pielipt Jelčam. Vēl viena interesanta iezīme bija pasažieru piekabes, kas pēc formas pielāgotas pašam autobusam.
10. Skoda vieglās automašīnas bija ārkārtīgi populāras bijušā sociālistiskā bloka valstīs. Vispārējā vieglo automašīnu deficīta dēļ Skoda bija daudzu cilvēku vēlmes objekts. Tas bija saistīts ar faktu, ka Skoda automašīnas jau no paša sākuma tika būvētas, pamatojoties uz čehu dizaina idejām, un turpinājās līdz Volkswagen pārņēma rūpnīcas.