Palīdziet vietnes attīstībai, daloties ar rakstu ar draugiem!
Pēc daudzu gadu ilgas Atlantijas okeāna dibena un Titānika atlūzu izpētes nebija iespējams atrast visu katastrofas upuru līķus. Kad kuģis sadalījās divās daļās un sāka strauji nolaisties, līdz beidzot pazuda zem ūdens, jūras straumes izkaisīja tā fragmentus un uz kuģa atradušos cilvēku līķus plašā okeāna dibena teritorijā.
No 2228 Titānika pasažieriem tikai septiņi simti trīsdesmit izdzīvoja no katastrofas. Gandrīz astoņdesmit procenti apkalpes tika nogalināti, ieskaitot visus mehāniķus, visu orķestri, vecāko telegrāfistu un kapteini Smitu, kurš bija godam darījis savu godu nepamest grimstošo kuģi. Tomass Endrjūss, kurš bija atbildīgs par Titānika būvniecību, pēdējo reizi tika redzēts smēķētavā pēc diviem naktī. Skaidrs, ka viņš avārijā gājis bojā, lai gan viņa līķis nav atrasts. Viens no telegrāfistiem un virsnieks izglābās, gaidot palīdzību uz apgāztās laivas.
Avārijā gāja bojā mazāk nekā puse pirmās klases pasažieru. No otrās klases pasažieriem vairāk nekā puse gāja bojā, un vismazāk priviliģētā trešā klase zaudēja trīs ceturtdaļas cilvēku. Titānika glābšanas laivās bija vieta 1000 cilvēkiem, taču evakuācijas sākums bija ļoti neapdomīgs un haotisks. Laivas devās prom, lai gan vēl bija daudz vietas citiem, un tāpēc nākamās laivas bija bīstami pārpildītas.
Ūdenī iekritušie nelaimīgie nevienu maz interesēja. Viņi mēģināja glābties, no kuģa lecot uz lielākiem priekšmetiem un mēbelēm, kas peldēja virspusē. Tomēr tie bija izmirkuši un temperatūra bija tik zema, ka ļoti ātri tos nogalināja sals. Džefrijs Lovs, piektais virsnieks, izrādījās varonis, kurš izglāba vairākas dzīvības, sadalot izdzīvojušos vairākās laivās un pēc tam izķerot cilvēkus no ūdens. Taču viņam nebija fizisko iespēju visiem palīdzēt, tāpēc pārējie dreifēja ledainajā okeānā, gaidot palīdzību.
Panika, kas izcēlās, kad visi pēkšņi saprata Titānika likteņa neizbēgamību, noveda pie Dantes ainām. Daži vīrieši histēriski mēģināja tikt pie glābšanas laivām sieviešu un bērnu acu priekšā. Bailes par savu dzīvi aizēnoja morāli un godu. Atskanēja brīdinājuma šāvieni, lai atdzesētu viņu impulsus. Daži aculiecinieki pat stāstījuši, ka pirms diviem naktī apšaudes rezultātā bijuši vairāki nāves gadījumi.
Mūsdienās ir zināms, ka daudz vairāk cilvēku varētu izdzīvot šajā katastrofā, ja Titāniks būtu aprīkots ar pareizo glābšanas laivu skaitu. Tās dizaineru lepnums un mānīgā pārliecība nozīmēja, ka nebija pietiekami daudz laivu, lai glābtu visus cilvēkus ekstremālā situācijā. Diemžēl tajā naktī notika ekstrēma situācija, un neviens nevarēja novērst nolaidību, kas bija pieļauta kuģa projektēšanā. Divdesmitā gadsimta sākumā vēl pastāvēja pilnīgi novecojuši noteikumi, kas paredzēja pasažieru nošķiršanu pa klasēm.
Ja būtu nolemts glābt visus pēc kārtas, bez uzspiestās kārtības būtu izglābti vairāk cilvēku. Šādā traģiskā situācijā gan atcerējās, ka trešās klases pasažieri būtu jānošķir no pārējiem. To, vai kāds izdzīvos, noteica viņa tautība, dzimums un klase, kurā viņi ceļoja. Pirmās šķiras amerikāņiem bija labākā iespēja izdzīvot. Daži pasažieri ar kuģi devās apakšā, daži noslīka pēc iekrišanas ūdenī, savukārt daudzi nesaņēma palīdzību un sastinga, pirms tas to sasniedza.
Kuģis sadūrās ar aisbergu ap plkst.23:40 - 14.aprīlis. 15. aprīlī pulksten 2:20 kuģis nogrima.