Palīdziet vietnes attīstībai, daloties ar rakstu ar draugiem!
Mēs identificējam deviņpadsmito gadsimtu ar pozitīvismu un visu jomu visuresošo attīstību. Tvaiks un elektrība ir kļuvuši par laika zīmēm, ražošanas līnijas visā pasaulē ir turpinājušās, un attālums starp kontinentiem ir samazinājies, pateicoties jauniem izgudrojumiem. White Star Line tika izveidota deviņpadsmitā gadsimta pirmajā pusē un sākotnēji apkalpoja Austrālijas maršrutu, bet nedaudz vēlāk arī Ziemeļatlantijas maršrutu.
Divdesmitā gadsimta pirmajos gados uzņēmums pasūtīja trīs olimpiskās klases dvīņu kuģus, transatlantiskos lainerus, lai tie būtu sinonīms lielākajai greznībai, krāšņumam, komfortam un drošībai. Tie bija Britannic, Titanic un Olympic. No šiem trim pasažieru kuģiem tikai pēdējais izglābās no liktenīgās beigas, lai gan pēc sadursmes ar kreiseri tika nopietni bojāts. Britannic nogrima Pirmā pasaules kara laikā pēc tam, kad tas ietriecās mīnā. Tomēr miljoniem cilvēku iztēlei visā pasaulē uzbruka trešais kuģis. Titāniks tika palaists ūdenī 1911. gadā, un tā dizaineri to reklamēja kā drošāko kuģi Zemes ūdeņos. Prese rakstīja par tās konstrukcijas priekšrocībām, kas it kā garantēja tās nenogremdēšanu.
1912. gada 10. aprīlī Titāniks devās savā pirmajā ceļojumā uz Ņujorku. Lidmašīnā atradās 2228 pasažieri. Viņi tika sadalīti trīs klasēs, kas liecināja par viņu bagātību. Pirmajā klasē kuģotāju rīcībā bija izsmalcinātas kafejnīcas un restorāni, kā arī pirtis un galvenais – elegantas telpas un delikateses ēdienkartē. Trešās klases pasažieriem bija ieplānotas nelielas un ne pārāk mājīgas istabiņas, kuru ēdināšana bija nekvalitatīvāka un vakaros un ballēs ar bagātākiem pasažieriem viņi nerādījās. Tomēr ikviens varēja lepoties ar to, ka kuģo ar greznāko kuģi, kāds jebkad ir uzbūvēts, un, tā kā šis kuģis tika izlaists pirmais, viņi savā ziņā iegāja vēsturē. Bet viņiem nebija ne jausmas, cik tas bija neparasti un traģiski.
14. aprīlī Titāniku ieskauj tikai nesadalītais Atlantijas okeāns. Lai gan laikapstākļi pasliktinājās, okeāna virsma bija gluda, un neviens nedomāja par to, ka ārā ir pazudis pavasarīgs laiks. Iekšā bija pārāk daudz atrakciju, kas pasažieriem bija pieejamas tikai kruīza laikā, tāpēc neviens negribēja tērēt laiku. 13.45 SS America nosūtīja telegrammu Titānika apkalpei. Tas liecināja, ka kuģis devās tieši uz ledus lauku. Nekad nav izskaidrots, kāpēc Titānika kapteinis nesaņēma šo ziņu.
Tajā pašā dienā pulksten 23.40 jūrnieki, kuri stārķa ligzdā vēroja okeānu, kuģa priekšā pamanīja lielu ēnu. Okeāns bija tik mierīgs, ka no aisberga neatspīdēja viļņi, radot putas, kas bija redzamas no attāluma. Kad jūrnieki ieraudzīja ledus milzi, tas atradās tikai 400 metru attālumā no kuģa. Viņš bija bīstami tuvu. Informācija, ka aisbergs atrodas tieši pretī Titānikam, nekavējoties nonāca līdz kapteiņa tiltam, un tad tika izdota pavēle "visi uz ostu". Tas bija katastrofāls lēmums. Ja Titāniks būtu trāpījis kalnam ar galvu, tas būtu trāpījis tam ar savu stiprāko daļu. Tomēr, kad kuģis mēģināja izvairīties no kalna, tas ar lielu spēku ieslējās tajā, un labajā bortā, vājāk par priekšgalu, tika pārplēsts vaļā.
Tikai daži cilvēki uz Titānika klāja saprata situācijas nopietnību šajā brīdī. Nevienam nebūtu ienācis prātā, ka drīz uz kuģa sāksies cīņa par izdzīvošanu un daudzi to zaudēs. Kuģis bija tik liels, ka pirmās klases pasažieri pat nejuta sadursmi. Pusnaktī Titānika konstruktors Tomass Endrjūss aplēsa zaudējumus un secināja: mums ir ne vairāk kā pusotra stunda. Titānikam ir jānolaižas. Caurumi korpusā atklāja sešus ūdensnecaurlaidīgus nodalījumus, un kuģis varēja izturēt ne vairāk kā četrus applūšanu. Nepilnu stundu pēc ietriekšanās aisbergā tika dota pavēle ievietot sievietes un bērnus glābšanas laivās. Tomēr cilvēki joprojām ticēja apgalvojumiem, ka kuģis ir nenogremdējams, tāpēc klāja orķestris uz klāja spēlēja uzmundrinājumam, kad glābšanas laivās tika ievietoti apmulsuši pasažieri.
No vieniem līdz diviem naktī kuģis sāka sasvērties, it kā tā aizmugure būtu pārklājusies un stumtu priekšpusi uz augšu. Tikai tad visus pārņēma panika. Neviens vairs neticēja, ka Titāniks izkļūs no nepatikšanām. 2:20 pārstāja darboties strāvas ģenerators un kuģis bija pilnībā tumšs. Tikai zvaigznes bija vienīgais gaismas avots. Pēc brīža ūdenī vertikāli stāvošais kuģis ar būkšķi pārlūza divās daļās un abas tā daļas sāka strauji pazust zem ūdens. Tā bija viena no traģiskākajām jūras katastrofām vēsturē. Lai gan ir bijušas katastrofas, kurās gājuši bojā vairāk cilvēku, neviena no tām nav tik populāra mākslā un kultūrā kā Titānika nogrimšana.