Var droši teikt, ka Polijā ir grūti atrast cilvēku, kurš nezinātu Fiat vārdu. Pat visvecākā poļu paaudze šīs markas automašīnas var pazīst no pirmskara laikiem. Pēckara paaudzes praktiski vienmēr ir bijušas saistītas ar "lielo" un "mazo" Fiat. Žēl, ka poļu steigu uz savām mašīnām nācās novirzīt uz savējiem, t.i., licencētajiem auto.
Pārsteidzoši, ka tik liela tauta ar inženieriem un dizaineriem, kas izkaisīti pa visu pasauli, nespēja izstrādāt un masveidā ražot nevienu saprātīgu auto. Tas, iespējams, ir poļu liktenis, ka šajā jomā Fiat itālis ir pielīdzināts Polijai. Iespējams, to ietekmēja šis mazais burts, kas pievienots Fiat 125p un Fiat 126p nosaukumiem. Lasiet interesantus faktus un pārsteidzošu informāciju par Fiat zīmolu.
1. 1931. gadā Polijā sākās licencēto automašīnu Fiat 508 un 621 montāža.Montāža notika Varšavā.
2. 1965. gads ir pirmais izrāviens Polijas autobūves vēsturē. Tika parakstīts licences līgums ar itāļu Fiat par moderna Fiat 125p vieglā automobiļa ražošanu Polijā. Ražošanai bija jānotiek automobiļu rūpnīcas telpās Varšavas Żerań. Pirmās automašīnas nobrauca no līnijas 1967. gadā.
3. 1973. gadā Polijā tika uzsākta vēl viena itāļu automobiļa ražošana. Šoreiz tas bija mazais Fiat 126p. Ražotne tika izveidota Belsko-Bjalā, bet nākamā - Tihi.
4. Fiat dibinātājs un tēvs bija Džovanni Agneli, kurš 1899. gadā Turīnā nodibināja savu automobiļu rūpnīcu.
5. Pirmais Agnelli rūpnīcā ražotais transportlīdzeklis bija Fiat 4 ZS, tā jauda bija 3,5 ZS un ātrums 35 km/h.
6. Starpkaru periodā un Otrā pasaules kara laikā Fiat nodarbojās arī ar kaujas lidmašīnu ražošanu.
7. Fiat ir ne tikai vieglās automašīnas, tas ir arī kravas automašīnu, furgonu, autobusu, traktoru un lauksaimniecības tehnikas ražotājs.
8. Fiat jau no paša sākuma uzņēmās mazu un lētu auto ražošanu, ko varētu iegādāties katrs vidēji strādājošs itālis un ne tikai. Visā tās vēsturē tam ir bijuši mazi automašīnu modeļi, tostarp: Topolina no 1936. gada, 500 no 1957. gada, 126 no 1972. gada, Panda un 1980. gada, Cinquecento no 1991. gada, Seicento no 1998. gada.
9. Fiat, izstrādājot savu mazauto konceptu, veiksmīgi realizē izvēlēto līniju, ieviešot jaunās reaktivētās Pandas un 500.
10. Atgriežoties nobeigumā pie Fiat vēstures Polijā, ir vērts pieminēt, ka Polijā Fiat automašīnu iegāde neatkarīgi no "lielā" vai "mazā" tika gaidīta gadiem ilgi, un pirkums visbiežāk tika veikts. uz kuponiem. Mūsdienās šāda situācija nav iedomājama